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製品の詳細
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モデル |
TC10-30型 |
TC10-75 型 |
MC15-30型 |
MC15-75 |
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動力タイプ |
蓄電池 |
蓄電池 |
蓄電池 |
蓄電池 |
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操作方法 |
ステーションドライブ |
ステーションドライブ |
ステーションドライブ |
ステーションドライブ |
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定格荷重 |
1000キロ |
1000キロ |
1500キロ |
1500キロ |
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荷重中心距離 |
500ミリメートル |
500ミリメートル |
600ミリメートル |
600ミリメートル |
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標準リフト高さ |
3000ミリメートル |
7500ミリメートル |
3000ミリメートル |
7500ミリメートル |
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ガントリ閉鎖高さ |
2570ミリメートル |
3750ミリメートル |
2565 ミリメートル |
3823ミリメートル |
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全車幅 |
1450ミリメートル |
1450ミリメートル |
1550ミリメートル |
1550ミリメートル |
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車全体の長さ |
2892ミリメートル |
2890ミリメートル |
3000ミリメートル |
3000ミリメートル |
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かいてんはんけい |
1880ミリメートル |
1880ミリメートル |
1980ミリメートル |
1980ミリメートル |
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スタックチャネル幅（トレイ1200*1200） |
1480ミリメートル |
1480ミリメートル |
1600ミリメートル |
1600ミリメートル |
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全車重量（バッテリー含む） |
4760キロ |
5270キロ |
4650キロ |
5640キロ |
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バッテリ電圧/容量 |
48V/400Ah |
48V/400Ah |
48V/450Ah |
48V/450Ah |
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ステアリングシステム |
ハイドロリックステアリング |
ハイドロリックステアリング |
パワーステアリングEPS |
パワーステアリングEPS |
1、三方向スタック機能：
車体を回転させる必要がない場合、フォークは180度回転、左右側移動、密集記憶、倉庫拡張を実現することができる。
2、後橋の安定設計：後橋にはロック装置が備えられ、リフトアップとサイドシフト操作時に、完成車の剛性を高め、サイドスタック時の車体安定性を確保する、
3、人間的なデザイン：貨物が軟着陸し、フォークが地面に近づくと、その降下速度が自動的に低下する。最適化されたドアフレームは上昇と下降時の振動を減らし、操作がより快適になった。標準装備のホイールディスプレイとカメラ（4.5 m以上）は、操作が一目でわかり、便利で効率的である。
4、安全で信頼性がある：三向フォーク回転部品、完成車は強化試験と安定性試験に順調に合格し、国家品質監督検査検疫総局から特殊設備製造許可証を取得した。
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